| Наименование | Синонимы | Химическая формула | Спецификация, сорт, марка | Фасовка, тара | Цена |
| Антифриз (тосол) | Охлаждающая жидкость | — | Тосол автомобильный Тосол-40 Тосол ОЖ-40 А-40 А-65 АМ (концентрат) | канистры по 10, 15, 25кг | По запросу |
Современные автомобильные двигатели требуют обязательного водяного охлаждения, иначе они не смогут поддерживать оптимальную рабочую температуру. Поэтому любые проблемы в системе охлаждения быстро приводят к серьезным повреждениям двигателя. Кроме того, антифриз действует как смазка для отдельных частей в контуре охлаждения, таких как термостат и водяной насос.
Гликолевый компонент не только снижает температуру замерзания охлаждающей воды, но и повышает температуру кипения, а это предотвращает перегрев двигателя летом. По этим причинам рекомендуется использовать антифриз не только зимой, но и летом.
Функции антифриза
Основная задача хладагента — отводить тепло, выделяемое двигателем, к радиатору. Помимо этого он:
- защищает систему охлаждения от коррозии;
- смазывает движущиеся части в системе охлаждения;
- защищает резиновые части в системе охлаждения от растворения.
Это достигается за счет правильного смешивания воды и охлаждающих добавок. Вода является идеальной теплопередающей средой. Поэтому чем больше охлаждающих присадок добавляется в воду, тем больше ухудшается ее теплопроводность.
Современные антифризы разработаны таким образом, чтобы они могли оставаться в системе охлаждения круглый год.
Система охлаждения
Для того чтобы система охлаждения поддерживала оптимальную рабочую температуру двигателя, водяной насос с механическим приводом непрерывно циркулирует охлаждающую жидкость через систему шлангов и трубопроводов двигателя.
Температура контролируется в системе охлаждения двумя модулями:
- Большой контур охлаждения включает в себя радиатор в передней части транспортного средства.
- Малый контур охлаждения направляет охлаждающую жидкость непосредственно к задней части двигателя. Это очень важно, особенно при холодном зимнем запуске: с помощью антифриза холодный двигатель очень быстро достигает оптимальной рабочей температуры.
Если двигатель становится слишком горячим, несмотря на то, что большой охлаждающий контур полностью открыт, включается вентилятор. В зависимости от автомобиля используются вентиляторы с электрическим или гидромеханическим приводом.
Почему двигатель нагревается?
Тепло двигателя генерируется двумя способами: сгоранием топлива и внутренним трением деталей.
Топливо взрывается при нескольких сотнях градусов Цельсия в камерах внутреннего сгорания двигателя, а металл — хороший проводник тепла. Поскольку весь двигатель сделан из металла, тепло из камер сгорания быстро распределяется по всему блоку и окружающим деталям.
Следует знать, что система охлаждения не должна полностью охлаждать двигатель. Определенный нагрев двигателя желателен.
При идеальной рабочей температуре двигатель работает в рабочем режиме как хорошо слаженный оркестр. Вместо того, чтобы греметь и дребезжать, подшипники, валы и рычаги имеют так называемую скользящую посадку, что гарантирует оптимальную работу без чрезмерного износа.
Виды антифриза
Каждый хладагент имеет различные присадки и оптимизирован для материалов, используемых производителем автомобилей. Основное различие сделано между антифризом радиатора, содержащим этиленгликоль, воду и присадки (в России устоявшая название марки — ТОСОЛ), содержащим силикаты и безсиликатный антифриз.
Существуют европейские стандарты в отношении свойств и окраски антифризов, но они не имеют юридической силы для производителей. Поэтому следует иметь в виду, что в одной цветовой гамме могут быть различные присадки в зависимости от производителя.
Перед покупкой антифриза для радиатора, вы должны прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, какой тип вам нужен.
Можно выделить три различных типа антифриза для радиаторов, которые различаются по своему химическому составу:
Силикатные антифризы
Является самым старым из трех типов. Он состоит из этиленгликоля, воды и ингибиторов коррозии (силикатов). Силикаты защищают систему от коррозии и совместимы с большим количеством моделей автомобилей. Этот антифриз обычно имеет зеленый или синий цвет.
Безсиликатные антифризы
Более новые антифризы с присадками из органических кислот не содержат силикаты. Безсиликатные антифризы не рекомендуются использовать для старых автомобилей. Этот тип антифризов обычно имеет красный или фиолетовый цвет.
Гибридные антифризы
Гибридный антифриз — это комбинация предыдущих типов. Радиаторный антифриз с силикатами лучше защищает от коррозии, чем безсиликатный, но его необходимо чаще менять. Поэтому гибридные антифризы сочетают в себе преимущества предыдущих типов и имеют длительный срок службы.
Антифризы, содержащие силикаты (G11+), используют Mercedes и BMW. Без силикатный антифриз используют Opel, Ford, VW Group и многие японские марки. Средства защиты радиаторов без силикатов обозначаются G12+ и G13+.
Смешивание антифризов крайне нежелательно! Так как различные марки при контакте с друг с другом могут образовывать нерастворимый осадок. Всегда обращайте внимание на инструкции производителя и инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Там вы найдете спецификации марок охлаждающей жидкости.
Проверка уровня антифриза
Тосол не только предотвращает замерзание охлаждающей жидкости, стабилизирует электрическую проводимость, но также защищает от ржавчины всю систему охлаждения автомобиля. Поэтому важно регулярно проверять уровень антифриза.
Тестирование проводится, только при неработающим, остывшем двигателе. Объем жидкости должен находиться между минимальной и максимальной отметками. Если уровень падает ниже минимума, вам обязательно нужно пополнить жидкость.
Важно: Никогда не открывайте систему охлаждения при работающем двигателе и когда он теплый. Горячая жидкость под давлением может выплеснуться и обжечь лицо и руки!
Если антифриз заполнен, не добавляйте любую охлаждающую жидкость — только ту, которая предписана производителем (см. инструкцию по эксплуатации автомобиля). Потому что растворы содержат различные добавки, специально разработанные для разных систем охлаждения. Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, лучше просто долейте воды. Но только дистиллированной, а не водопроводной из-под крана.
Важно: контур охлаждающей воды является автономным и не связан с другими системами автомобиля. Со временем небольшое количество жидкости может быть потеряно в результате испарения или протечки. Если уровень охлаждающей воды слишком низкий, это обычно указывает на неисправность.
Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?
Многие производители указывают 50 000 километров в качестве ориентира для замены антифриза. Для некоторых марок, он может быть значительно больше. Замену тосола необходимо проводить в строгом соответствии с рекомендациями производителя!
В старом антифризе часто в результате кавитации образуются пузырьки, которые при микровзрыве могут пробить металлические стенки радиатора и разрушить пластиковые лопасти водяных насосов. Поэтому автомеханики рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые три года даже если пробег пока позволяет использовать старый антифриз.
Риск для детей
Антифриз необходимо хранить в недоступном для детей месте, т.к. он может содержать до 100% этиленгликоля — сладкой и острой на вкус жидкости. Всего один глоток может привести к повреждению органов пищеварения и отравлению.
Антиобледенители дверных замков и очистители окон содержат меньше гликолей, чем антифриз для радиаторов. Тем не менее, прием этих продуктов также может привести к опасному отравлению, которое иногда проходит без явных симптомов в первые несколько часов.
Антиобледенители для окон или антифризы для стеклоомывателей обычно содержат большое количество одноатомных спиртов, либо денатурированного этанола, либо изопропанола, который значительно более токсичен и опасен. Даже небольшой глоток может привести у маленьких детей к таким симптомам, как слабость, волнение и проблемы с равновесием. Немного большее количество могут привести к ухудшению уровня сахара в крови и, в худшем случае, к нарушениям дыхания и кровообращения. Однако дети редко выпивают большой объем из-за резкого вкуса спиртовых растворов.
